图片来源于网络，版权归原作者所有

一年春作首，万事行为先。2月18日，春节假期后上班第一天，在西安浐灞国际港，随着一声声汽笛长鸣，一列列装载完毕的中欧班列驶出西安国际港站，奏响了新一年的新春序曲。

西安国际港站内，西安自贸港建设运营有限公司的现场应急管理干部张恩博正和同事们一起开箱检查，待箱内货物确认无误后，才能将集装箱交付装车。站内一派忙碌景象，大家各司其职，为新一年开好局、起好步。

“春节期间，为保证企业跨国物流稳定畅通，我们提前做好了班列的排期，积极对接铁路、海关及货运代理企业，落实落细组织发运各环节，为企业货物进出口提供安全稳定的运输渠道。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军告诉记者。

如今，中欧班列（西安）已成为西安乃至对外开放的新名片，助力不靠海、不沿边的三秦大地，站上了我国向西开放的前沿。

2023年，中欧班列（西安）全年开行5351列，其中4828列火车由西安自贸港建设运营有限公司组织发运。当年12月，作为首届中国—中亚峰会的重要成果，哈萨克斯坦西安码头在西安浐灞国际港落成投用，依托中欧班列（西安），推动中国进出口哈萨克斯坦货物在西安快速集散分拨，标志着哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心初步形成。

据袁小军介绍，除此之外，他们还研发并建成了全长安号系统，与哈铁、国铁及国家单一窗口等API互联互通，率先实现整列集结、抵港直装、港区一体化。中欧班列（西安）首开叶卡捷琳堡精品和混编班列以及莫斯科回程公共班列，同时研发多趟高品质班列，实现10天抵达俄罗斯莫斯科、9天至乌兹别克斯坦塔什干、12天到阿塞拜疆巴库的“互联”新速度。

提起2024年的新计划，袁小军显得兴致勃勃。“随着西安对外开放水平稳步提升，中欧班列已经成为沿线各国互联互通的‘幸福使者’。”袁小军说，“我们将持续优化长安号数字化服务平台功能和水平，积极推动跨里海、跨两海多式联运班列提质增效，集结班列和海铁联运班列提质增量，为服务高质量共建‘一带一路’贡献力量。”

来源：西安新闻网